液壓缸的分類方式

　　液壓缸的結構多種多樣，其分類方法也多種多樣：按運動方式可分為直線往復運動型和回轉擺動型;按液壓作用可分為單作用式和雙作用式;根據結構形式，可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套式、齒輪齒條式等。 　　伸縮液壓缸有兩個或多個活塞。活塞伸出順序由大到小，空載縮回順序一般由小到大。伸縮缸行程長，伸縮長度短，結構緊湊。這種常用于工程機械和農業機械。當每個活塞連續運動時，多運動活塞的輸出速度和輸出力是可變的。 　　活塞式液壓缸分為單桿式和雙桿式。固定方式為缸體和活塞桿式。根據液壓的作用，有單作用和雙作用。在單作用中，壓力油僅供應一個腔室。可以單側運動，而反向運動是靠外力(如彈簧力、自重或外載荷)來實現的，而雙作用的活塞可以在兩個D內通過兩個氣室和液壓交替方向運動。活塞缸在活塞的一側只有一個活塞桿，因此兩個腔的有效面積不同。當供油量相同時，活塞在不同的腔室中以不同的速度運動;當要克服的負載相同時，不同腔室的供油壓力不同，或者在調整系統壓力后，垃圾車液壓缸兩個方向上要克服的負荷不同。 　　擺動液壓缸是一種輸出轉矩、實現往復運動的執行機構。它有單葉片、雙葉片和螺旋擺動等幾種形式。葉片式：定子座固定在缸體上，葉片與轉子連接。根據進油方向，葉片帶動轉子前后擺動。螺旋擺動式分為單螺旋擺動式和雙螺旋擺動式。現在常用雙螺旋。將雙螺桿副缸中活塞的直線運動轉化為直線運動和旋轉運動的復合運動，從而實現擺動運動。 文章內容來源于液壓缸原理：http://www.xmlie.com/

液壓油缸的選擇方法

　　隨著工業的發達，機械的改進，液壓油缸的廣泛應用，大家對油缸都不再陌生，它起著推力、拉伸等作用，從而保證機械在使用中能夠更好的作業。液壓油缸的選型根據具體的應用場合選擇適當的方式，在液壓系統中泵、閥多數為外購件，只有油缸是需要自行進行設計生產，一般油缸的選型主要是針對一些工程機械安裝尺寸固定，通用性比較高，并且是標準油缸。下面我們就來了解一下。 　　液壓油缸的選型需要根據客戶給出的推力、行程，安裝方式，工況等要求，選擇樣本上匹配的油缸。如沒有匹配的，可根據客戶提供的壓力，行程，安裝尺寸，連接方式等參數設計非標油缸。 　　標準液壓油缸的選型原則根據安裝方式與應用環境 　　1. 應用環境：確定液壓油缸的應用環境(車輛、工程機械、冶金、拉桿等) 　　液壓缸的安裝方式包括法蘭安裝的油缸、耳環安裝的油缸、中間鉸軸安裝的油缸、腳架安裝的缸。法蘭安裝的油缸適用于傳遞直線力的應用場合。選擇具體的法蘭安裝方式取決于對負載所施加的主要力，在活塞桿上究竟造成壓縮應力推力還是拉伸應力拉力;耳環安裝的油缸主要應該用于機器構件將沿曲線經運動的場合，起到拉伸拉力或壓縮推力用途;中間鉸軸安裝的油缸僅針對剪切載荷設計應承受***小的彎曲應力;腳架安裝的油缸不吸收再中心線上的力，缸所施加的力產生一個傾翻力矩，試圖使缸繞著它的安裝螺栓翻轉。 　　非標液壓油缸的選型原則，據客戶提供的壓力，行程，安裝尺寸，連接方式等以及給出的具體參數設計非標油缸。

如何保持液壓站的油量

　　液壓站由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱和電氣箱組成。其工作原理主要是：電機驅動油泵旋轉，泵從油箱吸油，將機械能轉化為液壓站的壓力能。通過集成塊(或組合閥)實現液壓機的方向、壓力和流量調節，然后通過外部管路連接到液壓機的油缸或油馬達，從而控制液壓機的方向變化、力的大小和速度，加快不同液壓機械的工作。 　　保持液壓油量的方式： 　　1、保持液壓油清潔。油中的污垢會損壞系統的某些部分。 　　2、液壓站廠家表示，如果油含量低，就會進入空氣，使系統異常運轉。注意液壓站內是否有漏油現象。漏油表明封口破損，及時不替換，不但耗油，嚴重時還會減產不動。熟悉系統運行的聲音。正常和錯誤的聲音是不同的。如果你聽到不正常的聲音，你就會知道出了問題。及時解決，以免對造成較大損害，造成較大損失。 　　3、保持油的清潔，因為油中的污垢會損壞系統的各個部分。 　　4、液壓站廠家提醒要保持油量，油量少，會進入空氣，使液壓站系統不能正常工作。 文章內容來源于液壓站生產廠家：http://www.xmlie.com/

液壓泵站的工作原理

　　液壓泵站工作原理是由電機驅動液壓泵壓出的液壓經減壓閥減至工作壓力后，通過出油口與液壓管路連接，為液控閥組的液壓缸提供液壓驅動力，液壓缸的回油涇液壓管路回到泵站回油口，經回油過濾器后返回油箱。 　　為提高液壓泵站的可靠性，液壓系統采用了雙機電泵組加蓄能器的配置形式，兩機電泵組可互為備用，互鎖工作，在電機或泵出現故障的情況下，蓄能器可繼續提供合適的液壓驅動力，保證液控閥組中重要閥門的開閉。 　　其中，控制元件(即各種液壓閥)在液壓泵站系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 文章內容來源于液壓泵站生產廠家：http://www.xmlie.com/home-plistinfo-fid-8-id-11.html

液壓缸的故障診斷和處理方法

　　液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。 　　液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。 　　今天，我們了解學習的是有關于液壓缸錯誤動作或動作失靈故障診斷原因和處理方法有以下幾種： 　　(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。 　　(2)活塞桿與缸筒卡住或堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。 　　(3)液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。 　　(4)液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。 　　(5)液壓油缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。 文章內容來源于液壓缸型號：http://www.xmlie.com/

液壓泵站要如何調速

　　液壓泵站的執行元件確定之后，其運動方向和運動速度的控制是擬定液壓系統回路的核心問題。 　　1、方向控制： 　　方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實現。對于般中小流量的液壓泵站系統，大多通過換向閥的有機組合實現所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統，現多采用插裝閥與先導控制閥的邏輯組合來實現的。 　　2、速度控制： 　　速度控制通過改變野鴨執行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實現。相應的調整方式有節流調速、容積調速以及二者的結合--容積節流調速。容積調速是靠改變液壓泵排量來達到調速的目的。其優點是沒有溢流損失和節流損失，率較高。但為了散熱和補充泄漏，需要有輔助泵。此種調節方式適用于功率大、運動速度高的液壓泵站系統。 　　3、容積調速的點： 　　容積節流調速般是用變量泵供油，用流量控制閥調節輸入或輸出液壓執行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應。此種調速回路率也較高，速度穩定性較好，但其結構比較復雜。容積調速大多數閉式循環式。閉式系統中，液壓泵站的吸油口直接與執行元件的排油口相通，形成個封閉的循環回路。其結構緊湊，但散熱條件差。 文章內容來源于液壓泵站生產廠家：http://www.xmlie.com/

捐贈證書

感謝信

液壓泵站開環系統的特性剖析

　　在液壓泵站開環系統中，選用的液壓油泵為變量泵或單邊變量柱塞泵，充分考慮泵的自然吸氣工作能力和防止造成吸空狀況，對自然吸氣能力較差的液壓油泵，一般將其工作中轉速比限定在額定值轉速比的75%之內，或加設一個輔助泵開展注漿。下面了解下它的特性。 　　(1)一般選用雙泵或三泵提供的油，主導油由獨立的主導泵出示。一些液壓機實行元器件所需輸出功率大必須合流提供的油，合流有二種方法 　　(2)液壓泵站的多路閥常開展分層且剎車總泵提供的油，每一閥依據具體必須可運用直達提供的油道和串聯提供的油道二種油道。前面一種可完成優先選擇提供的油，既上下游閥座姿勢時，工作壓力油就提供該閥座控制的液壓件，而中下游閥座控制的液壓件就不可以姿勢。后面一種可完成并提供的油。 　　(3)為考慮多種多樣工作工作狀況及復合型姿勢規定，一般選用簡易的導通型二位二通閥和液壓閥，把油從某一燃油管立即引到另一燃油管，并通常選用本產品避免油流回，組成單邊安全通道。 　　另外，大家需要注意的是，工作中組織的換相則憑借液壓換向閥。液壓換向閥換相時，除開造成液壓機沖擊性外，構件的慣性力能將變化為能源，而使液壓機油的溫度上升。但因為液壓泵站的開啟式體系結構簡易，仍被大部分起重設備所選用。 文章內容來源于液壓泵站廠家：http://www.xmlie.com/

液壓缸受到污染的原因和保養措施

　　大家知道液壓缸在很多機械中都有使用，而且它還是比較重要的部件。如果它受到污染又是什么原因造成的，小編接下來為大家處理一下此問題的原因和保養措施。 　　如果液壓缸若有固體雜質入侵，將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統的途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養不慎;液壓元件脫屑等。 　　那么，清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。要反復清洗三次以上，每次清洗完液壓缸后，趁油熱時將其全部放出系統，清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。 　　如果說是液壓缸入口濾油器堵塞，液壓油的吸入阻力大大增加，可引起氣蝕、振動和噪聲。空氣還能使元件氧化并能使液壓油失去潤滑性能，特別是在高溫高壓的環境條件下，空氣極易造成液壓油氧化變質，流動阻力增大，造成執行元件不正常，另外變質的液壓油還可生成有害物質，會腐蝕金屬機件，所以在平時清理保養機器的同時就要清掃，以免油缸入口堵住。 文章內容來源于液壓缸生產廠家：http://www.xmlie.com/home-newsinfo-id-63.html