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新安裝的液壓泵站在使用時要注意哪些

　　液壓泵站裝上之后，有很多需要注意的問題，尤其是在使用過程中，有很多需要別注意的細節，只有做好這些，才能保證它的正常運轉與使用。但是很多用戶對此并不注意，今天，廠家就來為大家整理分享下關于新裝的液壓油缸的使用注意事項。　　(1)新機運轉的三個月內應注意運轉狀況　　在新的液壓泵站運轉期間內，應把握運轉狀況檢查，例如機件的保養，螺絲是否有松動，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規定等。　　(2)起動后勿立即加給負荷　　液壓泵站在啟動后須實施段時間無負荷空轉(約10分鐘~30分鐘)，尤其氣溫很低時，更須經溫車過程，使液壓回路循環正常再加予負載，并確認運轉狀況。　　(3)觀察油溫變化　　注意檢查和油溫變化狀況，并查出油溫和外界環境溫度的關系，如此才能知道冷卻器容量、儲油箱容量是否與周遭條件，使用條件互相配合，對冷卻系統的故障排除也才有跡可循。　　(4)注意噪音　　液壓泵站初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時潤滑不良或使用條件過荷等，都會引起不良后果，發出不正常的影響。　　(5)注意檢查計器類的顯示值　　隨時觀察液壓回路的壓力表顯示值，壓力開關燈號等振動情形和安定性，以盡早發現液壓回路作用是否正常。　　(6)注意觀察機械的動作情況(對于改裝泵) 　　液壓回路設計不當或組件制造不良，在起始使用階段不容易發現，故應別注意在各種使用條件下所顯現出的動作狀態。　　(7)注意各閥內的調整　　充分了解液壓泵站壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥的使用，對調整范圍和限須別留意，否則調整錯誤不僅損及機械，更對安構成威脅。　　(8)檢查過濾器的狀態　　對回路中的過濾器應定期取出清理，并檢查濾網之狀態及網上所吸附的污物，分析質、量和大小，如此可觀察回路中污染程度，甚而據此推斷出污染來源所在。　　(9)定期檢查液壓油的變化　　每隔、二個月檢查分析液壓油劣化、變色和污染程度的變化，以確保液壓傳動媒介的正常。　　(10)注意配管部份泄漏情況　　液壓裝置配管良否，于運轉段時間后即可看出，檢察是否漏油，配管是否松動。　　(11)隨時注意異常現象的發現　　異常聲音、振動或監視系統異常信號等，必定有其原因，發現液壓泵站有異常現象時，即刻找來回路圖，小心觀察異常現象是否為時錯誤所造成。評估需不需要停車處理。舉凡壓力、負荷、溫度、時間、起動時、停止時都包含了可能產生異常現象之原因。

液壓油缸型號的選用及其材料

　　液壓油缸廠家介紹，關于油缸型號選擇，主要為液壓缸的內徑和使用壓力。例如行程為300MM，推力為4000KG，按推力4T，可以推算，如果油缸的使用壓力設計為8MPA，則油缸內徑為80，油缸型號為80*40*300-8MPA，可采用拉桿油缸，維修方便。　　如果液壓油缸的使用壓力選用16MPA，則油缸內徑為60即可，油缸型號為60*35*300-16MPA，可采用焊.接式或拉桿式。建議結合機械設備的系統壓力，先確定油缸使用壓力。　　機械設備為精加工，則系統壓力選擇低一些，通常在5MPA以下，如果粗加工，則系統壓力選大一些。確定了設備的系統壓力，再去推算油缸內徑，在決定油缸的聯接方式，安裝方式，活塞桿端螺紋，安裝具體尺寸等。當油缸的安裝方式與推算過程也關系，比如油缸是豎著裝，水平裝，還是有角度的。　　液壓油缸廠家制作的油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。其中缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。　　活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金;活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm。缸筒常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓液壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。　　液壓油缸廠家表示，活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB，必要時，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC。文章內容來源于液壓油缸廠家：http://www.xmlie.com/

液壓缸產生氣蝕的原因

　　液壓泵站系統中液壓缸缸筒內壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。氣蝕會導致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，液壓缸產生內泄，工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時，將會加速系統主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響建筑機械的正常使用。下面看看影響氣蝕的因素：　　在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時，溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區后發生破裂，瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產生氣蝕。液壓缸氣蝕產生的條件與液壓泵站系統結構、液壓缸零件材料、液壓油質量、制造及維修等方面都有定關系。　　1、液壓系統結構　　若液壓泵站系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產生氣泡，進而造成液壓缸氣蝕。　　2、液壓缸零件材料　　如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產生氣蝕。　　3、液壓油質量　　液壓油質量的好壞，是液壓泵站中液壓油缸是否產生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致液壓缸等部位產生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。文章內容來源于液壓缸廠家：http://www.xmlie.com/

保持液壓站液壓油量的方式是什么

　　液壓站由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱和電氣箱組成。其工作原理主要是：電機驅動油泵旋轉，泵從油箱吸油，將機械能轉化為液壓站的壓力能。通過集成塊(或組合閥)實現液壓機的方向、壓力和流量調節，然后通過外部管路連接到液壓機的油缸或油馬達，從而控制液壓機的方向變化、力的大小和速度，加快不同液壓機械的工作。　　保持液壓油量的方式：　　1、保持液壓油清潔。油中的污垢會損壞系統的某些部分。　　2、液壓站廠家表示，如果油含量低，就會進入空氣，使系統異常運轉。注意液壓站內是否有漏油現象。漏油表明封口破損，及時不替換，不但耗油，嚴重時還會減產不動。熟悉系統運行的聲音。正常和錯誤的聲音是不同的。如果你聽到不正常的聲音，你就會知道出了問題。及時解決，以免對造成較大損害，造成較大損失。　　3、保持油的清潔，因為油中的污垢會損壞系統的各個部分。　　4、液壓站廠家提醒要保持油量，油量少，會進入空氣，使液壓站系統不能正常工作。文章內容來源于液壓站廠家：http://www.xmlie.com/home-product-fid-10-pid-29.html

汽車上的液壓系統是什么表現

　　液壓系統和我們的生活緊密相關，其實它是通過改變一個封閉結構內部的壓強，然后通過一定得路徑輸出一定的作用力，來達到人們需要的目的。特別是工業制造技術的迅速的發展，使得這項技術與我們的生活緊密相關。我們常見的汽車應用有很多系統來幫助駕駛員完成操控，或者發揮它的制動作用，或者發揮它的減震作用。　　汽車上的液壓系統主要有液壓制動系統、液壓轉向系統、以及液壓減震系統。制動是我們天天使用汽車必須用到的，制動其實是對汽車施以其前進方向相反的作用力，使汽車達到靜止或者減速的目的。其實這樣的反作用力的大小都是由操作手來控制的。　　另外汽車上的機械液壓助力轉向也是汽車上被廣泛應用的一種助力方式，這種助力方式是將部分引擎動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統加以作用力，從而使轉向輪轉向。因為這項技術成熟可靠，而且使用成本低，得以廣泛應用。　　汽車上的液壓系統應用另一方面表現在，為了有舒適的乘坐體驗，液壓減震也是被廣泛應用的，油液被控制在一定的空腔里面，當汽車遇到顛簸時候，油液的體積可以被壓縮，會吸收一部分震動會發揮液壓減震的作用來減少汽車震動。文章內容來源于液壓系統廠家：http://www.xmlie.com/

液壓站系統不保壓怎么辦

　　液壓站系統不保壓是一種常見問題。下面小編講幾個液壓系統不保壓的常見情況: 　　1、液壓系統打開時，沒有壓力。原因有三：泵壞了;泵壓調節過低;壓力調節閥過低。一般來說，因為壓力是直接排到油箱里的，所以壓力是不能建立起來的。　　2、如果液壓系統關閉，致動器不保持壓力。原因：液壓系統沒有保壓回路;止回閥壞了;如果有蓄能器，可能是因為蓄能器氣壓不足。如果有多個液壓系統，可以采用更換的方法，可以維持壓力的好單向閥可以換成不維持壓力的單向閥。　　如果能解決，那就是閥門問題。聲音比較大，可能的原因是液壓泵用久了會有比較大的噪音。另外，液壓站系統的工作壓力可能會超過液壓泵本身的額定壓力;蓄能器本身沒有噪音，但壓力釋放時會有相對較大的聲音。　　以上就是小編整理的內容，如果您有疑問，歡迎咨詢。相信可以給大家解答更多液壓系統的問題。文章內容來源于液壓站系統：http://www.xmlie.com/

液壓系統的設計計算方法

　　液壓系統設計是指組成一個新的能量傳遞系統，以完成一項專門的任務。系統有液壓傳動系統和液壓控制系統之分，盡管兩者的工作特征及追求的目標不同，但兩者的結構組成或工作原理并無本質差別。　　兩者在設計內容上的主要區別是，前者重靜態性能設計，而后者除了靜態性能外，還包括動態性能設計。通常，所謂液壓系統設計即指液壓傳動系統的設計，其設計內容與方法只要略作調整即可直接用于液壓控制系統的設計。　　液壓系統的設計與主機的設計是緊密聯系的，當從必要性、可行性和經濟性幾個方面對機械、電力、氣動和液壓等傳動方式進行綜合比較和論證，決定應用液壓傳動之后，兩者往往同時進行。所設計的系統先應該滿足主機的拖動、循環要求，其次還應符合結構組成簡單、體積小重量輕、工作安全可靠、使用維護方便、經濟性好等公認的設計原則。　　一臺機器是否采用液壓系統，是整機各個運動部件全部采用液壓傳動，還是部分運動部件采用液壓傳動，其余部件采用機械，電氣或氣壓傳動，必須根據機器的工作要求，對各種傳動方案進行***的比較論證，正確估計應用液壓傳動的必要性，可行性和經濟性后作出決定。文章內容來源于液壓系統廠家：http://www.xmlie.com/

液壓缸的產品優勢有哪些

　　對于液壓缸產品，你了解多少呢?要想***了解這些產品，一要熟悉掌握其加工原理。從本質上來說，它是一種通過壓力光整加工的新產品。在制造過程當中，它能夠靈活地運用到金屬的性能，根據金屬在常溫下冷塑性的這一大特點，再加上滾壓工具在工件表所產生的壓力，充分利用好這兩方面的作用，從而能夠讓工件表層的金屬很好地產生了塑性流動，并且能夠非常順利地填入到相關的低凹波谷當中。　　在這個過程當中，工件表面發生了變化，其粗糙值開始降低。在這款產品當中，我們常常涉及到滾壓這個詞語。其實，滾壓就是一種加工方法，是一種塑性方法，并且沒有切削的。　　在液壓缸產品當中，我們經常使用到這種無切削加工方法。這的確是一種很好的方法，技術高超，而且很安全，操作使用蠻方便，重要的是，能夠精確地控制相關的精度，意義重大。　　這種技術具有以下幾大優點：　　一，***地提高粗糙程度，促使表面不易磨損和打滑。　　二，可以很好地修正圓度。　　三，可以很好地提高產品表面硬度，能夠很好地避免各種受力而產生的變形。　　四，可以很好地提高產品的疲勞強度，增強其功能的發揮。　　五，能夠很好地提高產品的配合質量，這樣可以大大地延長相關零件的使用時間和壽命。　　液壓油缸的密封材料良好，結合程度良好，而且密封的效果顯著，值得推薦。文章內容來源于液壓缸廠家：http://www.xmlie.com/home-product-fid-10-pid-21.html

如何讓液壓油缸的性能有所提升

　　液壓油缸是液壓傳動系統中的執行元件，它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝置。液壓馬達實現的是連續回轉運動，而液壓缸實現的則是往復運動。液壓缸的結構型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活塞缸和柱塞缸實現往復直線運動，輸出速度和推力，擺動缸實現往復擺動，輸出角速度 (轉速)和轉矩。　　液壓油缸除了單個地使用外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他機構組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單，工作可靠，在機床的液壓系統中得到了廣泛的應用。　　大家知道，液壓油缸在現代工程中的使用頻繁，其工作性能和可靠性直接影響工程的質量和進度;利用數控電液伺服閥來控制液壓油缸可以實現輸出的線性和實時控制，在大程度上改善液壓油缸的使用性能;缸筒有足夠強度，能夠承受動態工作壓力，長時間工作不會變形;有足夠剛度，承受活塞側向力和安裝反作用力時不會彎曲;內表面和導向件與密封件之間摩擦少，可以保證長期使用;缸筒和法蘭要良好焊接，不產生裂紋。　　另外，大家要注意，液壓油缸各處的密封裝置時要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油，其唇邊應對著有壓力的油腔。此外因為是Yx形密封圈，所以還要注意區分是軸用還是孔用，不要裝錯。文章內容來源于液壓油缸廠家：http://www.xmlie.com/

液壓系統中哪些原因會導致液壓油變質

　　液壓系統中哪些原因會導致液壓油變質?液壓油缸里的液壓油變質容易受到以下三個方面的影響，下面小編與您分享：　　1.溫度，溫度越高，液壓油老化、氧化都會加快。　　一般油溫在30℃-55℃為安全溫度是適當的使用溫度，性能高，壽命長。如果油溫超過60℃，老化速度不斷加快。　　2.雜質　　當雜質，粉塵等進入液壓油缸通常會堵塞液壓元件中的小孔或縫隙，從而影響到正常工作。在液壓系統中需要配備液壓油濾油器，液壓系統使用的液壓油，必須經過嚴格的過濾。　　3.水分　　液壓油缸中密封元件的損壞會導致潮氣、冷卻水進入液壓系統，從而造成液壓油的污染。所以對水分的檢測很重要。如果液壓油含水量和雜質含量都超標。只能選用液壓油真空濾油機對整個系統的液壓油進行脫水，脫氣除雜質的凈化過濾。　　液壓油的質量、清潔度對液壓泵、液壓閥及液壓缸的壽命起到了關鍵作用，在使用液壓系統時應高度重視液壓油的質量和保持液壓油的清潔。　　以上就是小編與您分享的液壓油缸中哪些原因會導致液壓油變質的內容，如果有更多想要了解的，歡迎咨詢我們。文章內容來源于液壓系統廠家：http://www.xmlie.com/

如何讓液壓傳動系統具有更高的準確性呢

　　我們在選擇液壓站系統時不僅要看其具體的成本費用，還要注意其是否具備很高的準確性，以便于后期的運轉。現在市面上各種各樣的系統相繼出現，那么究竟應該如何使其具有更高的準確性呢? 　　1. 采用高精密的液壓傳動系統：　　液壓傳動系統反映的協調性以及精確性，與液壓站系統的運轉動作密切相關。要使液壓傳動系統動作更加精確，就必須采用高品質的液壓傳動系統，特別是在要選定各種各樣液壓換向閥和次序調壓閥，一旦控制閥失去使用效果，必定降低液壓站的準確性。　　2.設計液壓站的控制回路，以便確保液壓站系統的精確性，在設計其控制回路時，要特別注意以下幾點：　　(1)對液壓沖擊件、壓力繼電器以及順序閥裝置開展防護措施，避免因誤差影響準確性; 　　(2)避免液壓回路相互間造成的干擾; 　　(3)液壓站系統的液壓閥的各個泄油管路要足夠通暢，避免出現阻塞以及壞損的情況，能夠確保在正常情況下工作; 　　(4)在設計使用時，液壓缸的向下移動或是自走，都會使電源開關造成錯誤的操作，進而影響精確性。　　3.避免對齒輪油的污染：　　如果齒輪油受到污染，就會造成液壓電磁閥卡住，銹融合燃油管阻塞，必定會導致液壓站系統動作錯亂。所以，在設計相關方案時，一定要避免液壓傳動系統受水、灰塵、雜質等物質影響，而污染齒輪油。文章內容來源于液壓泵站系統：http://www.xmlie.com/

液壓系統放氣裝置和緩沖裝置的工作原理是什么

　　液壓系統有多個裝置組成。今天，我們和大家介紹放氣裝置和緩沖裝置的工作原理。　　液壓缸在安裝過程中或長時間停放重新工作時，液壓缸里和管道系統中會滲入空氣，為了防止執行元件出現爬行，噪聲和發熱等不正常現象，需把缸中和液壓系統中的空氣排出。一般可在液壓缸的高處設置進出油口把氣帶走，也可在高處放氣孔或專門的放氣閥。　　液壓系統緩沖裝置。液壓缸一般都設置緩沖裝置，特別是對大型、高速或要求高的液壓缸，為了防止活塞在行程終點時和缸蓋相互撞擊，引起噪聲、沖擊，則必須設置緩沖裝置。　　液壓系統的緩沖裝置工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程終端時封住活塞和缸蓋之間的部分油液，***它從小孔或細縫中擠出，以產生很大的阻力，使工作部件受到制動，逐漸減慢運動速度，達到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的。達到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的。　　當緩沖柱塞進入與其相配的液壓缸缸蓋上的內孔時，孔中的液壓油只能通過間隙δ排出，使活塞速度降低。由于配合間隙不變，故隨著活塞運動速度的降低，起緩沖作用。當緩沖柱塞進入配合孔之后，油腔中的油只能經節流閥排出。由于節流閥1是可調的，因此緩沖作用也可調節，但仍不能解決速度減低后緩沖作用減弱的缺點。在緩沖柱塞上開有三角槽，隨著柱塞逐漸進入配合孔中，其節流面積越來越小，解決了在行程后面階段緩沖作用過弱的問題。文章內容來源于液壓系統廠家：http://www.xmlie.com/